El Ayuntamiento de Sagunto se compromete con el desarrollo de una infraestructura ferroviaria moderna y competitiva

La Corporación Municipal, en el Pleno ordinario correspondiente al mes de agosto, acordó manifestar el compromiso del Ayuntamiento de Sagunto con el desarrollo de una infraestructura ferroviaria moderna, competitiva y con capacidad suficiente para responder al crecimiento industrial, logístico y portuario previsto para el municipio y para el conjunto del Corredor Cantábrico-Mediterráneo.

También se aprobó instar al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a revisar el Estudio Informativo del Corredor Cantábrico-Mediterráneo en el tramo Sagunto-Teruel, incorporando el análisis de alternativas que garanticen la capacidad futura del corredor y permitan su adaptación a las necesidades derivadas del desarrollo industrial y logístico previsto para Sagunto y su área de influencia, incluyendo el estudio de una doble vía electrificada de altas prestaciones.

La moción fue propuesta por el Partido Popular, defendida por su concejala, Sara Cañada, y aprobada por la unanimidad de los grupos políticos municipales. La proposición contó con enmiendas de Iniciativa Porteña, Compromís per Sagunt y EU-Unides Podem.

Asimismo, se insta al gobierno municipal a presentar alegaciones al Estudio Informativo defendiendo una infraestructura ferroviaria dimensionada para responder al crecimiento económico, industrial y logístico previsto, poniendo especialmente en valor el desarrollo de Parc Sagunt, la implantación de PowerCo, el crecimiento de Puerto de Sagunto y la posición estratégica de la ciudad dentro del Corredor Mediterráneo y de la Red Transeuropea de Transporte.

Se muestra también el respaldo institucional del Ayuntamiento a las alegaciones que presenten tanto la Generalitat Valenciana como la Confederación Empresarial de la Comunidad Valenciana, las organizaciones empresariales, la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) y las entidades públicas o privadas.

Además, se solicita al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la convocatoria de una mesa institucional de trabajo con la participación del Ministerio, ADIF, la Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de Sagunto, la APV y representantes del tejido empresarial con el fin de analizar de forma conjunta las necesidades futuras del corredor.

Por otro lado, se insta al citado ministerio a que el desarrollo del corredor tenga como objetivo prioritario incrementar la cuota del transporte ferroviario de mercancías, favoreciendo el trasvase desde la carretera al ferrocarril y contribuyendo a la reducción de emisiones. También se solicita que el diseño definitivo del corredor garantice la compatibilidad entre el transporte de mercancías y el transporte de viajeros, evitando una pérdida de capacidad o calidad del servicio ferroviario de pasajeros.

Finalmente, se insta al Ministerio y a ADIF a presentar un calendario público de ejecución de las actuaciones previstas con presupuesto, fases y plazos concretos. Y, al Ministerio a que tenga en cuenta el aumento demográfico en la planificación ferroviaria, impulsando las actuaciones necesarias para hacer posible la llegada del servicio de Cercanías hasta Puerto de Sagunto.

El Corredor Cantábrico-Mediterráneo “constituye una de las infraestructuras ferroviarias estratégicas más relevantes para el desarrollo económico, industrial y logístico de España”. Dentro de ese eje, “Sagunto ocupa una posición absolutamente estratégica”, habiéndose convertido en uno de “los principales polos industriales, logísticos y energéticos del sur de Europa”.

Las inversiones públicas y privadas en el sector empresarial de la ciudad “exigen disponer de unas infraestructuras ferroviarias dimensionadas para responder a las necesidades futuras de transporte de mercancías y pasajeros”. La planificación debe atender a las necesidades derivadas del crecimiento económico previsto.

Según la parte expositiva de la moción, el Estudio Informativo presentado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible se basa en las condiciones actuales de la infraestructura. Pero, Sagunto “no puede permitirse que una de las principales infraestructuras ferroviarias del Corredor Cantábrico-Mediterráneo nazca ya limitada”.

Las decisiones que se tomen ahora condicionarán “la competitividad de nuestras empresas, la capacidad de crecimiento de Puerto de Sagunto, el desarrollo de las áreas logísticas, la implantación de nuevas industrias y la creación de empleo para las próximas generaciones”, indica el texto aprobado.

Por ello, el periodo de información pública abierto por el Ministerio “constituye una oportunidad para que el Ayuntamiento traslade una posición firme, rigurosa y fundamentada en defensa de los intereses generales de Sagunto”, sumándose a las alegaciones de la Confederación Empresarial de la Comunidad Valenciana o la Generalitat Valenciana, entre otras.

La realidad, según se expone, es que el citado corredor “acumula un retraso histórico como consecuencia de décadas de insuficiente inversión pública por parte de los sucesivos Gobiernos de España, con independencia de su signo político”.

Además, el pleno del Ayuntamiento ya aprobó el 28 de marzo de 2017 una declaración institucional para reforzar el Corredor Cantábrico-Mediterráneo donde se exigía “la realización de las necesarias inversiones para poner en marcha esta infraestructura de enorme estrategia y potencialidad; inversiones urgentes en la actual línea entre Sagunto y Zaragoza; las inversiones necesarias para el mantenimiento y la seguridad de las actuales infraestructuras ferroviarias y la continuidad periódica de estas”.